DUMB AIR és senzill. L'aire dolent fa que la gent estigui cansada, amb boira mental, i més lenta. És principalment CO2, és a tot arreu on ens reunim en interiors, i gairebé ningú el mesura. Doncs nosaltres sí. El mesurem, t'ajudem a entendre què vol dir el número, i et donem el que necessites per actuar. A la feina, a casa, a l'escola.
Això és obert i gratuït. Cap producte a vendre't. L'escala, les guies, les plantilles, tot segueix sent gratuït. Si algun enllaç d'un monitor ens genera uns cèntims, ho direm, i va destinat a mantenir això en marxa. Prou. Això no és una startup que busca els teus diners. És una causa.
Vaig passar anys vivint a la Xina, obsessionat amb la qualitat de l'aire. Els dos tipus. El PM2.5, el gris, espès, el de queda't-a-casa-avui. I el de CO2. No vaig trobar cap purificador d'aire que abordés tots dos com cal, així que en vaig construir un. Vaig fundar Nyluft, va ser adquirida per Rehau el 2017, i vaig passar tres anys a Xangai construint i enviant hardware premiat.
Però això és el que no parava de notar. Tothom que lluitava contra el PM2.5 feia pitjor el problema del CO2. Segella la sala. Tanca les finestres. Engega el purificador. Grans números de PM2.5. CO2 terrible. La sala es torna més neta i més ximple al mateix temps. Jo sempre era el que obria una mica la finestra mentre el purificador anava. Necessari per a mi. Molest per als altres.
Quan vaig tornar a Suècia, l'aire exterior era net. Però l'aire interior era pitjor que qualsevol cosa que havia mesurat a Àsia. No per contaminació. Per ventilació. Ningú segella les sales per bloquejar el PM2.5 aquí. Simplement no les obren mai. El problema va passar de fora a dins, i gairebé ningú se'n va adonar.
El tema de l'Uber em va acabar de convèncer. A Àsia, els conductors posen recirculació interna per bloquejar el PM2.5 de fora. Els passatgers seuen en aire reciclat, es cansen, els agafa boira mental, i culpen el trànsit. Jo sempre soc el que demana que posin aire fresc i obrin una mica la finestra. A Europa és diferent. Ningú recircula activament, però la ventilació tampoc està pensada per a un cotxe ple de gent. Així que obro la finestra jo. Molesta el conductor. Jo necessito l'aire.
És la mateixa història a tot arreu. Els cotxes es dissenyen per eficiència, no per qualitat de l'aire. Els edificis es gestionen per reduir la factura de la llum, així que es retalla la ventilació. Alguns responsables d'edificis ni saben com dimensionar el cabal d'aire per a una sala de reunions petita. El resultat és el mateix: sales plenes de gent que es torna més ximple sense fer soroll, i ningú ho mesura.
Soc una persona extrema en això. Obro finestres a les sales de reunions. Porto un monitor. Sé què fa l'aire dolent perquè vaig passar anys construint els dispositius que se suposa que l'arreglen, i sé quina part se solen saltar.
Això val la pena dir-ho ben fort. Per això existeix DUMB AIR.
Llegeix la història completa →
Aconsegueix el kit, la guia de monitors, i les noves alertes d'aire idiota. Sense spam. Només aire fresc.
Obre una finestra. No respiris aire idiota. — Gustav