DUMB AIR is simpel. Slechte lucht maakt mensen moe, wazig en trager. Het is voornamelijk CO2, het is overal waar we binnen samenkomen, en bijna niemand meet het. Dus wij wel. We meten het, we helpen je snappen wat het getal betekent, en we geven je wat je nodig hebt om te handelen. Op werk, thuis, op school.
Dit is open en gratis. Geen product te verkopen. De schaal, de gidsen, de templates, alles blijft gratis. Als een monitorlink ons ooit een paar cent oplevert, zeggen we dat, en het gaat naar het draaiende houden hiervan. Dat is het. Dit is geen startup die achter je geld aan zit. Het is een missie.
Ik heb jarenlang in China gewoond, geobsedeerd door luchtkwaliteit. Beide soorten. De PM2.5-soort. Het dikke, grijze, blijf-vandaag-maar-binnen-type. En de CO2-soort. Ik kon geen luchtreiniger vinden die beide goed aanpakte, dus ik bouwde er zelf een. Nyluft opgericht, overgenomen door Rehau in 2017, drie jaar in Shanghai bekroonde hardware gebouwd en verscheept.
Maar dit bleef me opvallen. Iedereen die PM2.5 bestreed, maakte het CO2-probleem erger. Dicht die ruimte. Ramen dicht. Luchtreiniger aan. Mooie PM2.5-cijfers. Verschrikkelijke CO2. De ruimte wordt schoner en dommer tegelijk. Ik was altijd degene die het raam op een kier zette terwijl de luchtreiniger draaide. Noodzakelijk voor mij. Irritant voor anderen.
Toen ik terugkwam naar Zweden was de buitenlucht schoon. Maar de binnenlucht was slechter dan alles wat ik in Azië had gemeten. Niet door vervuiling. Door ventilatie. Niemand sluit hier ruimtes af tegen PM2.5. Ze zetten ze gewoon nooit open. Het probleem verschoof van buiten naar binnen, en bijna niemand had het door.
De Uber-ervaring was de druppel. In Azië zetten chauffeurs de interne circulatie aan om de PM2.5 buiten te houden. Passagiers zitten in gerecirculeerde lucht, worden moe en wazig, en geven het verkeer de schuld. Ik ben altijd degene die vraagt om op verse lucht te schakelen en een raam open te doen. In Europa is het anders. Niemand recirculeert actief, maar de ventilatie is ook niet gebouwd voor een auto vol mensen. Dus ik zet zelf het raam open. Het irriteert de chauffeur. Ik heb de lucht nodig.
Het is overal hetzelfde verhaal. Auto's zijn gebouwd op efficiëntie, niet op luchtkwaliteit. Gebouwen worden beheerd om de stroomrekening te verlagen, dus de ventilatie wordt teruggeschroefd. Sommige gebouwbeheerders weten niet eens hoe ze de luchtstroom moeten dimensioneren voor een kleine vergaderruimte. Het resultaat is hetzelfde: ruimtes vol mensen die stilletjes dommer worden, en niemand die het meet.
Ik ben hier extreem in. Ik zet ramen open in vergaderzalen. Ik draag een monitor bij me. Ik weet wat slechte lucht doet omdat ik jarenlang de apparaten heb gebouwd die het zouden moeten fixen. En ik weet welk deel ze meestal overslaan.
Dit is het waard om luid over te zijn. Daarom bestaat DUMB AIR.
Krijg de toolkit, de monitorgids, en nieuwe dumb-air-updates. Geen spam. Alleen frisse lucht.
Zet een raam open. Adem geen domme lucht. — Gustav