Simple lang ang DUMB AIR. Ang masamang hangin ay nagpapapagod, nagpapalabo, at nagpapabagal sa mga tao. Karamihan ay CO2, nasa lahat ng lugar na pinagtitipon-tipon tayo sa loob, at halos walang sumusukat nito. Kaya ginagawa namin. Sinusukat namin, tinutulungan ka naming intindihin kung ano ang ibig sabihin ng number, at binibigyan ka namin ng kailangan mo para kumilos tungkol dito. Sa trabaho, sa bahay, sa eskwela.
Ito ay open at libre. Walang ibebentang product sa'yo. Ang scale, ang guides, ang templates, lahat libre. Kung may monitor link na kumita ng ilang sentimo, sasabihin namin, at mapupunta sa pagpapatakbo nito. 'Yun lang. Hindi ito startup na humahabol sa pera mo. Ito ay isang adhikain.
Ilang taon akong nanirahan sa China, obsessed sa air quality. Parehong klase. Ang PM2.5 kind. Ang makapal, kulay-abo, stay-inside-today kind. At ang CO2 kind. Hindi ako makahanap ng air purifier na nag-a-address ng pareho nang maayos, kaya gumawa ako. Nag-found ng Nyluft, na-acquire ng Rehau noong 2017, tatlong taon sa Shanghai na nagbuo at nag-ship ng award-winning hardware.
Pero eto ang lagi kong napapansin. Lahat ng lumalaban sa PM2.5 ay nagpapalala ng CO2 problem. I-seal ang kwarto. Isara ang bintana. Patakbuhin ang purifier. Magandang PM2.5 numbers. Nakakamatay na CO2 levels. Lumilinis ang kwarto at bumobobo nang sabay. Lagi akong 'yung nagbubukas ng bintana habang nakatakbo ang purifier. Kailangan para sa akin. Nakakainis para sa iba.
Nang bumalik ako sa Sweden, malinis ang hangin sa labas. Pero ang indoor air ay mas masama pa sa kahit anong nasukat ko sa Asia. Hindi dahil sa pollution. Dahil sa ventilation. Walang nagse-seal ng kwarto para i-block ang PM2.5 dito. Hindi lang talaga nila binubuksan. Lumipat ang problema mula sa labas papunta sa loob, at halos walang nakapansin.
Ang Uber ang huling straw. Sa Asia, naka-internal circulation ang mga driver para i-block ang PM2.5 sa labas. Nakaupo ang mga pasahero sa recycled air na pagod at tulala tapos sinisisi ang traffic. Lagi akong 'yung nakikiusap na i-switch sa fresh air at buksan ang bintana. Sa Europe iba naman. Walang actively na nagri-recirculate, pero hindi pa rin sapat ang ventilation para sa kotse na puno ng tao. Kaya binubuksan ko ang bintana mismo. Naiinis ang driver. Kailangan ko ng hangin.
Parehong kwento kahit saan. Ang mga kotse ay gawa para sa efficiency, hindi air quality. Ang mga buildings ay pinapatakbo para babaan ang electricity bill, kaya binabawasan ang ventilation. May mga building managers na hindi man lang alam kung paano mag-dimension ng airflow para sa maliit na meeting room. Iisa ang resulta: mga kwartong puno ng tao na tahimik na nabobohan, at walang sumusukat.
Extreme ako pagdating dito. Nagbubukas ako ng bintana sa meeting rooms. May dala akong monitor. Alam ko ang ginagawa ng masamang hangin dahil ilang taon akong gumagawa ng mga device na dapat nag-aayos nito. At alam ko kung aling bahagi ang kadalasang nilalaktawan nila.
Worth itong ilabas nang malakas. Kaya nandito ang DUMB AIR.
Kunin ang toolkit, ang monitor guide, at mga bagong dumb-air callouts. Walang spam. Sariwang hangin lang.
Buksan ang bintana. Huwag huminga ng bobo. — Gustav