DUMB AIR es simple. El aire malo hace que la gente esté cansada, espesa y más lenta. Es sobre todo CO2, está en todas partes donde nos juntamos bajo techo, y casi nadie lo mide. Así que lo hacemos nosotros. Lo medimos, te ayudamos a entender qué significa el número y te damos lo que necesitas para actuar. En el trabajo, en casa, en el colegio.
Esto es abierto y gratuito. No hay producto que venderte. La escala, las guías, las plantillas, todo es y seguirá siendo gratis. Si un enlace a un monitor nos genera unos céntimos, lo diremos, y se destina a mantener esto en marcha. Punto. Esto no es una startup detrás de tu dinero. Es una causa.
Pasé años viviendo en China, obsesionado con la calidad del aire. Los dos tipos. El del PM2.5, el gris, espeso, de no-salgas-de-casa. Y el del CO2. No encontraba un purificador que abordase ambos como es debido, así que construí uno. Fundé Nyluft, fue adquirida por Rehau en 2017, y pasé tres años en Shanghái construyendo y lanzando hardware premiado.
Pero esto es lo que no dejaba de observar. Todos los que luchaban contra el PM2.5 estaban empeorando el problema del CO2. Sella la sala. Cierra las ventanas. Pon el purificador. Números de PM2.5 geniales. CO2 terrible. La sala se vuelve más limpia y más idiota a la vez. Yo siempre era el que entreabría la ventana con el purificador funcionando. Para mí, necesario. Para los demás, molesto.
Cuando volví a Suecia, el aire exterior era limpio. Pero el aire interior era peor que cualquier cosa que hubiera medido en Asia. No por contaminación. Por ventilación. Aquí nadie sella las salas para bloquear el PM2.5. Simplemente nunca las abren. El problema pasó de fuera a dentro, y casi nadie se dio cuenta.
Lo del Uber fue la gota. En Asia, los conductores ponen recirculación interna para bloquear el PM2.5 de fuera. Los pasajeros van sentados en aire reciclado, cansados y espesos, y le echan la culpa al tráfico. Yo siempre soy el que les pide que pongan aire fresco y bajen una ventanilla. En Europa es diferente: nadie recircula activamente, pero la ventilación tampoco está pensada para un coche lleno de gente. Así que bajo la ventanilla yo mismo. Al conductor le molesta. Yo necesito el aire.
Es la misma historia en todas partes. Los coches están diseñados para eficiencia, no para calidad de aire. Los edificios se gestionan para bajar la factura eléctrica, así que se recorta la ventilación. Algunos responsables de edificios ni siquiera saben cómo dimensionar el caudal de aire para una sala de reuniones pequeña. El resultado es siempre el mismo: salas llenas de gente volviéndose más torpe sin que nadie lo mida.
Soy una persona extrema con esto. Abro ventanas en salas de reuniones. Llevo un medidor encima. Sé lo que hace el aire malo porque pasé años construyendo los dispositivos que se supone que lo arreglan. Y sé qué parte se suelen saltar.
Esto merece que se diga en voz alta. Por eso existe DUMB AIR.
Recibe el kit, la guía de monitores y nuevos señalamientos de aire idiota. Sin spam. Solo aire limpio.
Abre una ventana. No respires aire idiota. — Gustav