DUMB AIR, c'est simple. L'air vicié rend les gens fatigués, embrumés et plus lents. C'est principalement le CO2, il est partout où on se rassemble en intérieur, et presque personne ne le mesure. Alors on le fait. On le mesure, on t'aide à comprendre ce que le chiffre veut dire, et on te donne ce qu'il faut pour agir. Au bureau, à la maison, à l'école.
C'est ouvert et gratuit. Aucun produit à te vendre. L'échelle, les guides, les modèles, tout reste gratuit. Si un lien vers un capteur nous rapporte quelques centimes, on le dira, et ça servira à faire tourner le site. C'est tout. C'est pas une startup qui veut ton argent. C'est une cause.
J'ai passé des années en Chine, obsédé par la qualité de l'air. Les deux types. Les PM2.5, le gris, l'épais, le "reste chez toi aujourd'hui". Et le CO2. Je ne trouvais pas de purificateur d'air qui traite les deux correctement, alors j'en ai construit un. J'ai fondé Nyluft, racheté par Rehau en 2017, puis j'ai passé trois ans à Shanghai à concevoir et livrer du hardware primé.
Mais voilà ce que je n'arrêtais pas de constater. Tous ceux qui combattaient le PM2.5 aggravaient le problème du CO2. Scelle la pièce. Ferme les fenêtres. Lance le purificateur. Super scores de PM2.5. CO2 catastrophique. La pièce devient plus propre et plus bête en même temps. J'étais toujours celui qui entrouvrait la fenêtre pendant que le purificateur tournait. Indispensable pour moi. Agaçant pour les autres.
Quand je suis rentré en Suède, l'air extérieur était propre. Mais l'air intérieur était pire que tout ce que j'avais mesuré en Asie. Pas à cause de la pollution. À cause de la ventilation. Personne ne scelle les pièces contre le PM2.5 ici. Les gens ne les ouvrent juste jamais. Le problème est passé de l'extérieur à l'intérieur, et presque personne ne l'a remarqué.
Le truc du Uber a été la goutte de trop. En Asie, les chauffeurs mettent le recyclage d'air pour bloquer le PM2.5 extérieur. Les passagers respirent de l'air recyclé, deviennent fatigués et embrumés, et accusent les embouteillages. Je suis toujours celui qui demande de passer en air frais et d'entrouvrir la vitre. En Europe c'est différent, personne ne recircule activement, mais la ventilation n'est pas dimensionnée pour une voiture pleine de monde. Alors j'ouvre la vitre moi-même. Ça agace le chauffeur. J'ai besoin de cet air.
C'est la même histoire partout. Les voitures sont conçues pour l'efficacité, pas pour la qualité de l'air. Les bâtiments sont gérés pour baisser la facture d'électricité, alors on coupe la ventilation. Certains gestionnaires d'immeubles ne savent même pas comment dimensionner le débit d'air pour une petite salle de réunion. Le résultat est le même : des salles pleines de gens qui deviennent plus bêtes en silence, et personne ne mesure.
Je suis extrême là-dessus. J'ouvre les fenêtres en réunion. Je trimballe un capteur. Je sais ce que l'air vicié fait parce que j'ai passé des années à construire les appareils censés le corriger, et je sais quelle partie ils oublient en général.
Ça vaut le coup d'en parler fort. C'est pour ça que DUMB AIR existe.
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Ouvre une fenêtre. Respire pas bête. — Gustav