A DUMB AIR egyszerű. A rossz levegő fáradttá, ködössé és lassabbá tesz. Nagyrészt CO2, mindenhol ott van, ahol összegyűlünk beltéren, és szinte senki nem méri. Mi igen. Megmérjük, segítünk megérteni, mit jelent a szám, és megadunk mindent, amire szükséged van, hogy lépj. A munkahelyen, otthon, az iskolában.
Ez nyílt és ingyenes. Nincs termék, amit eladnánk. A skála, az útmutatók, a sablonok, minden ingyenes marad. Ha egy mérő linkje néhány forintot hoz nekünk, megmondjuk, és az a működtetésre megy. Ennyi. Ez nem egy startup, ami a pénzedre hajt. Ez egy ügy.
Éveket éltem Kínában, megszállottja voltam a levegőminőségnek. Mindkét fajtának. A PM2.5-ös, a sűrű, szürke, maradj-otthon típusnak. És a CO2-nak. Nem találtam légtisztítót, ami mindkettőt rendesen kezeli, ezért építettem egyet. Megalapítottam a Nyluft-ot, amit felvásárolt a Rehau 2017-ben, aztán három évet töltöttem Sanghajban, ahol díjnyertes hardvert terveztem és szállítottam műszaki igazgatóként.
De volt, ami feltűnt folyamatosan. Mindenki, aki a PM2.5 ellen küzdött, a CO2-problémát rontotta. Zárd le a szobát. Csukd be az ablakot. Járasd a tisztítót. Szuper PM2.5 számok. Szörnyű CO2. A szoba egyszerre lesz tisztább és hülyébb. Én voltam mindig az, aki résre nyitotta az ablakot, miközben ment a tisztító. Nekem szükséges. Másoknak idegesítő.
Amikor visszaköltöztem Svédországba, a kinti levegő tiszta volt. De a beltéri rosszabb volt, mint bármi, amit Ázsiában mértem. Nem a szennyezés miatt. A szellőzés miatt. Itt senki nem zárja le a szobákat a PM2.5 ellen. Egyszerűen sosem nyitják ki. A probléma kintről befelé váltott, és szinte senki nem vette észre.
Az Uberes történet tette teljessé. Ázsiában a sofőrök belső keringtetésre kapcsolnak, hogy kizárják a kinti PM2.5-öt. Az utasok újrahasznosított levegőben ülnek, fáradtak és ködösek lesznek, és a forgalmat hibáztatják. Én vagyok mindig az, aki megkéri őket, hogy kapcsoljanak friss levegőre és nyissák le az ablakot. Európában más. Senki nem keringtet aktívan, de a szellőzés itt sem egy autónyi embernek van méretezve. Szóval magam nyitom le az ablakot. Idegesíti a sofőrt. Nekem kell a levegő.
Mindenhol ugyanaz a sztori. Az autókat hatékonyságra tervezik, nem levegőminőségre. Az épületeket a villanyszámla csökkentésére üzemeltetik, ezért a szellőzést visszavágják. Egyes épületüzemeltetők azt sem tudják, hogyan kell méretezni a légáramlást egy kis tárgyalóhoz. Az eredmény ugyanaz: szobák tele emberekkel, akik csendben hülyülnek, és senki nem méri.
Szélsőséges vagyok ebben. Ablakot nyitok tárgyalókban. Mérőt hordok. Tudom, mit csinál a rossz levegő, mert éveket töltöttem azoknak az eszközöknek a gyártásával, amiknek ezt meg kellene oldaniuk. És tudom, melyik részt szokták kihagyni.
Ezt érdemes hangosan csinálni. Ezért létezik a DUMB AIR.
Az eszköztár, a mérő útmutató és a friss hülyelevegős leleplezések. Nem spammelünk. Csak friss levegő.
Nyiss ablakot. Ne szívj be hülye levegőt. — Gustav