DUMB AIR on lihtne. Halb õhk teeb inimesed väsinuks, uduseks ja aeglasemaks. See on peamiselt CO2, seda on igal pool, kus me siseruumides kokku tuleme, ja peaaegu mitte keegi ei mõõda seda. Nii et meie mõõdame. Me mõõdame seda, aitame sul aru saada, mida see number tähendab, ja anname sulle kõik vajaliku, et tegutseda. Tööl, kodus, koolis.
See on avatud ja tasuta. Mitte mingit toodet, mida sulle müüa. Skaala, juhendid, mallid, kõik jääb tasuta. Kui monitori link peaks kunagi meile mõne sendi teenima, ütleme seda ausalt ja see läheb selle käigushoidmiseks. Kõik. See pole startup, mis sinu raha taga ajab. See on põhimõte.
Elasin aastaid Hiinas ja olin õhukvaliteedist kinnisideeline. Mõlemast liigist. PM2.5 liigist, see paks, hall, jää-täna-tuppa liik. Ja CO2 liigist. Ma ei leidnud õhupuhastit, mis mõlemaga korralikult tegeleks, nii et ehitasin ise. Asutasin Nylufti, Rehau omandas selle 2017. aastal, veetsin kolm aastat Shanghais ehitades ja tarnides auhinnatud riistvara.
Aga mis mulle kogu aeg silma hakkas. Kõik, kes PM2.5 vastu võitlesid, tegid CO2 probleemi hullemaks. Tihenda ruum. Sulge aknad. Pane puhasti käima. Suurepärased PM2.5 numbrid. Kohutav CO2. Ruum muutub puhtamaks ja lolli samal ajal. Ma olin alati see, kes akent praol hoidis, samal ajal kui puhasti töötas. Mulle vajalik. Teistele tüütu.
Kui ma Rootsi tagasi kolisin, oli välisõhk puhas. Aga siseõhk oli halvem kui miski, mida olin Aasias mõõtnud. Mitte saaste pärast. Ventilatsiooni pärast. Siin ei sulge keegi ruume PM2.5 tõrjumiseks. Nad lihtsalt ei ava neid kunagi. Probleem nihkus väljast sisse ja peaaegu keegi ei märganud.
Uberi-juhtum lõpetas asja. Aasias panevad juhid salongi sisemise ringlusõhu peale, et blokeerida väljas olevat PM2.5-d. Sõitjad istuvad taaskasutatud õhus, muutuvad väsinuks ja uduseks ja süüdistavad liiklust. Ma olen alati see, kes palub lülitada värskele õhule ja avada aken praokile. Euroopas on teisiti. Keegi ei ringlusta aktiivselt, aga ventilatsioon pole siiski ehitatud täis auto jaoks. Nii et ma avan akna ise. See ärritab juhti. Mul on seda õhku vaja.
Sama lugu igal pool. Autod on ehitatud tõhususe, mitte õhukvaliteedi jaoks. Hooneid hallatakse elektriarve langetamiseks, nii et ventilatsioonist kärbitakse. Mõned haldurid ei tea isegi, kuidas dimensioneerida õhuvahetust väikesele koosolekuruumile. Tulemus on sama: ruumid täis inimesi, kes vaikselt lolli lähevad, ja keegi ei mõõda.
Ma olen selles asjas äärmuslik. Ma avan aknaid koosolekuruumides. Ma kannan monitori kaasas. Ma tean, mida halb õhk teeb, sest veetsin aastaid ehitades seadmeid, mis peaksid seda parandama, ja ma tean, millise osa nad tavaliselt vahele jätavad.
See on väärt, et olla vali. Sellepärast DUMB AIR eksisteerib.
Saa tööriistakast, monitori juhend ja uued lolli õhu paljastused. Ei spämmi. Ainult värske õhk.
Ava aken. Ära hinga lolli õhku. — Gustav